[정의]

경상남도 창원시 진해구 가주동에 있는 다리.

[개설]

가동교는 2005년 준공되어 동북아 국제 물류 중심항(Hub Port)인 부산 진해 신항만 진입·출입 도로에 있는 교량으로 부산 진해 신항만 교통 체계의 일익을 담당하고 있다.

[명칭 유래]

가동교는 창원시 진해구 가주동 현재 가동교가 위치하고 있는 가동(佳洞)마을의 이름에서 유래되었다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 가동교의 제원은 교장 105m, 총 폭 20.9m, 유효 폭 20m, 교고 13.5m, 경간 수 4개, 최대 경간 길이 35m로 상부 구조는 PSC상자형교(Prestressed Concrete Box), 하부 구조는 역T형식 교대이며, 설계 하중 DB-24의 1등교이다.

[건립 경위]

동북아 중심 항만으로 발돋움하기 위한 부산 진해 신항만 건설이 본격 궤도에 진입하면서 부산 진해 신항만의 원활한 물자 이동 및 수송, 과학 산업 단지 진입로와 부산 진해 신항만 동측을 연결하는 신항만 전용 진입 도로 건설 공사가 진행되었다. 부산 진해 신항만 진입 도로는 2002년 12월에 공사를 시작하여 2006년 1월 1일에 준공되었다.

[현황]

가덕 IC로 연결되는 신항만 배후 도로인 가락 대로와 부산 진해 신항만으로 연결되는 집입·출입 도로 건설 공사의 일환으로 가설되었으며, 창원시 진해구 가주동에 있는 도로인 가주로 위를 지나는 교량이다. 신항 램프교를 통해 가락 대로와 연결되며, 가주 터널과 녹산 대교를 통해 부산 진해 신항만으로 연결된다. GPS 좌표는 북위 35°06′27.78″, 동경 128°50′23.42″이며, 하루 평균 1만 5000대 이상의 차량이 지나다닌다. 콘크리트 중앙 분리대와 콘크리트 난간이 설치되어 있으며, 왕복 4차선으로 자동차 전용 도로에 건설된 교량이다.