[정의]

경상남도 창원시 성산구 남산동과 가음정동을 연결하는 다리.

[개설]

대방교는 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 건설된 소교량으로 1974년에 준공되었는데 1958년에 건설된 교량을 개축하였다.

[명칭 유래]

대방교(大方橋)의 명칭은 대방천(大方川)에서 유래된 것으로 생각된다. 대방천은 가음정동에서 가음정천에 합류하여 남천으로 흐르는데, 1958년 대방교를 건설할 당시, 가음정천을 대방천으로 착각하여 대방교라 명명한 것으로 생각된다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 대방교의 제원은 교장 25.1m, 총 폭 15m, 유효 폭 9m, 교고 6.2m, 경간 수 1개, 최대 경간 길이 25.1m로 상부 구조는 PSC(Prestressed Concrete) I형교, 하부 구조는 중력식 교대(Gravity Abut)이며, 설계 하중 DB-18의 2등교이다.

[건립 경위]

1974년 창원 국가 산업 단지 조성 공사가 본격적으로 착수되었는데, 대방교는 이 공사의 일환으로 1974년 12월에 준공되었다. 산업 기지 개발 공사가 시행하고 미륭 건설 주식회사가 시공하였다.

[변천]

1958년 준공된 대방교의 제원은 연장 9m, 폭원 5.2m, 높이 4.3m, 상부 구조 슬라브교, 하부 구조 중력식, 설계 하중 T-6이었다. 1974년 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 현재의 대방교로 개축되었다.

대방교는 창원 터널이 생기기 이전 창원과 장유를 잇던 구 지방도 1020호선 상의 교량이었다. 창원 터널이 1994년 개통되면서 기존의 지방도로는 사용하지 않고 대방교는 시도 상의 교량이 되었다.

[현황]

창원시 성산구 남산동과 가음정동을 연결하는 교량으로 가음정천 위에 건설되어 있다. 대방교는 정동로와 남면로를 이어주는 역할을 하는데, 정동로는 야촌 사거리와 가음정 사거리와 연결되며, 남면로는 성산 패총로와 만난다. GPS좌표는 북위 35°12′04.45″, 동경 128°41′16.55″이며, 하루 평균 1,307대의 차량이 지나다닌다.

대방교는 왕복 2차선의 차로와 양쪽에 좁은 콘크리트 보도가 있으며, 알루미늄 재질의 파이프 난간이 설치되어 있다. 주로 창원 국가 산업 단지를 오가는 차량이 지나다니는데 교통량은 적은 편이다. 대방교 아래에서 가음정천이 남천과 합류하는데, 대방교는 가음정천의 수질 모니터링 지점이기도 하다.